Республика Армения расположена в юго-западной части Азии, на стыке юго-восточной части Европы. Страна занимает северо-восточную часть Армянского нагорья между Кавказом и Передней Азией (междуречье между средним течением Куры и Аракса). Она граничит на севере и востоке с Грузией и Азербайджаном, а на западе и юге – с Турцией и Ираном.

Автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт являются основными видами транспорта в Республике Армения. Протяженность железных дорог составляет 826,6 км (в действительности в эксплуатации находятся 725,6 км), автомобильных дорог – 7749 км, 1730 км из которых составляют дороги национального значения.

Среди ключевых проблем, выявленных в сфере транспорта, необходимо отметить следующие:    

- В отношении автомобильного транспорта: отсутствие дорог в хорошем техническом состоянии, параметры дорог не соответствуют стандартам, что делает их непригодными для перевозки грузов; необходима модернизация тяжелого коммерческого автопарка;

- В отношении железнодорожного транспорта: имеется единственная основная железнодорожная магистраль, которая эксплуатируется в настоящее время, несмотря на острую необходимость восстановления и реконструкции отдельных ее участков и сооружений; необходима модернизация подвижного состава.

Армения также стала активным членом ТРАСЕКА после конференции в Брюсселе в мае 1993 года, положившей начало программе ТРАСЕКА.

Государственным органом, осуществляющим регулирование и определяющим направления развития национальной транспортной политики, является Министерство Транспорта и Связи Республики Армения. В структуре министерства имеется Транспортное управление, в состав которого входят отделы транспортной политики и технической политики, Железнодорожное управление и Дорожностроительное управление.

Политика Армении в сфере транспорта была коренным образом пересмотрена после обретения страной независимости в 1991 году. Первая стратегия развития, подготовленная при содействии Всемирного банка, была принята в 1997 году. Ее приоритетные направления включали либерализацию транспортного сектора и реструктуризацию организационной структуры.

Сегодняшняя национальная транспортная политика Армении определяется двумя основными документами:

- Cтратегией развития транспортного сектора Армении до 2020 года, утвержденной в 2009 году;

- Национальной стратегией транспортной безопасности Армении, также утвержденной в 2009 году.

В целях дальнейшего продвижения проектов ММ и МЛЦ, команда проекта «LOGMOS» оказала содействие предварительной экспертизе потенциальных пилотных проектов на основе многокритериального анализа. Подготовлено технико-экономическое обоснование предварительно отобранного проекта в Aрмении.

Команда проекта «LOGMOS» подготовила детальный анализ национальной транпортной политики страны, стратегических задач, законодательной базы и инвестиционного климата а транспортно-логистическом секторе. Результаты данного исследования отражены в обзоре страны, структура которого приведена ниже:

Введение

Национальная транспортная политика

Законодательная база в области транспорта

Национальная политика и законодательство в сфере торговли и транзита

Инвестиции в транспортно-логистический сектор

Стратегические задачи

Пилотные проекты, отобранные в рамках проектов ММ I и МЛЦ

Подробный Обзор страны и Краткое описание проекта доступны для скачивания по представленным выше ссылкам.