«Турция намерена усилить свои позиции логистического узла вдоль оси Восток-Запад и Север-Юг», отметил Национальный секретарь МПК ТРАСЕКА в Турции господин Диреклер

В ходе своего выступления господин Диреклер подчеркнул, что следует уделять особое значение созданию новых возможностей коридора ТРАСЕКА во имя его дальнейшего развития. В частности, следует обновлять и совершенствовать инфраструктуру транзитных коридоров, предпринимать общие превентивные меры для гармонизации и ускорения транспортных и пограничных переходов, уделять особое значение инвестициям в железнодорожный транспорт в странах региона и увеличивать количество логистических центров. 

Господин Диреклер добавил, что Турция, как страна-участник ТРАСЕКА, прилагает усилия в целях развития транспортных соединений Европа-Азия и использования транспортного потенциала. 

Создание недостающих звеньев на основной оси, служащей развитию международных перевозок, в особенности устранению барьеров, относится к особым приоритетам. С этой целью Турция выполнила многочисленные проекты, которые имеют большое значение также и для коридора ТРАСЕКА. 

Что касается автомобильного транспорта Турции, господин Диреклер рассказал о мегапроектах, таких как проект автомобильной магистрали «Северная Мармара» (включая строительство 3-го моста- «Явуз Султан Селим»), который является вторым крупнейшим проектом после автомагистрали Стамбул-Измир. Господин Диреклер проинформировал о том, что в проект моста «Явуз Султан Селим», который будет третьим мостом через Босфор, будет инвестировано 2,5 миллиарда долларов США. Мост будет включать четыре двухполосные шоссейные дороги и две линии метро. Завершение проекта назначено на август 2016 года.

Одним из мега проектов, осуществляемых в Турции, является создание тоннеля «Гранд Стамбул». Это первый трехэтажный тоннель, включающий две двусторонние автомобильные дороги, приблизительная стоимость проекта- $12,2 миллиарда.

Турция, окруженная морем с трех сторон, придает особое значение морскому сектору; среди наиболее важных проектов в области морского транспорта в Турции - проект канала «Стамбул», в рамках которого будет создана искусственная водная артерия между Черным и Мраморным морями для облегчения навигации на Босфоре. Этот канал должен стать маршрутом, соединяющим Черное и Средиземное моря и не имеющим альтернативы. 

Господин Диреклер добавил, что после открытия этого канала Босфор будет закрыт для танкерных перевозок, и в Стамбуле будут созданы два полуострова и остров. 

Турция постоянно укрепляет сеть железных дорог. Господин Диреклер отметил, что проект «Мармара» является частью железнодорожного проекта Баку-Тбилиси-Карс, соединяющего Европу и Азию и представляющего собой важный участок Шелкового Пути. Также было отмечено, что идет строительство высокоскоростных железнодорожных линий для пассажиро- и грузоперевозок в целях сокращения транспортных расходов и повышения конкурентоспособности. Около 460 км, запланированных высокоскоростных железнодорожных линий в настоящий момент находится на этапе строительства; приблизительно 560 км. - на стадии тендера, еще 12 тысяч км. - на проектной стадии.  

В рамках повестки дня заседания МПК господин Диреклер выразил благодарность господину Чиопрага, Генеральному секретарю ТРАСЕКА, за проделанную работу в ходе председательства Турецкой Республики в МПК ТРАСЕКА.

Господин Диреклер выразил надежду на проведение заседания Национальных секретарей в период председательства Украины в МПК ТРАСЕКА.

Полная версия выступления господина Диреклера доступна для скачивания здесь.