Азербайджан
Армения
Болгария
Грузия
Иран
Казахстан
Кыргызстан
Молдова
Румыния
Таджикистан
Турция
Туркменистан
Украина
УзбекистанОсуществлена первая пилотная перевозка грузов полуприцепом по коридору ТРАСЕКА
Предварительными итогами пилотной перевозки грузов полуприцепами впервые поделился Генеральный секретарь ПС МПК ТРАСЕКА, г-н Асавбаев А.А. в ходе бизнес миссий, состоявшейся в Литве в период с 15 по 16 июня т.г.
Пилотная перевозка грузов полуприцепом седельными тягачами разных стран регистрации осуществлена по мультимодальному маршруту Литва – Польша – Словакия – Венгрия – Румыния – Болгария - Черное море – Грузия – Азербайджан -Каспийское море – Казахстан и заняла 16 дней.
Данная перевозка стала возможной при поддержке уполномоченных министерств в области транспорта Азербайджана, Болгарии, Грузии, Казахстана и Литвы, а также с активной вовлеченности таможенных органов и морских портов Варна, Батуми, Баку и Курык. Идея осуществления первой пилотной перевозки является финальной стадией подготовки обзора по развитию перевозок полуприцепами, который в ближайшее время будет направлен всем странам ТРАСЕКА.
25 мая 2023 г. перевозка полуприцепа началась седельным тягачом, зарегистрированным в Литве от Вильнюса, и продолжилась по территориям Польши, Словакии, Венгрии, Румынии и до порта Варна в Болгарии. Время в пути по территориям стран ЕС, без учета остановок, составила 37 часов (25-28 мая т.г.).
30 мая т.г. полуприцеп без тягача был направлен в порт Батуми посредством судоходной компании Navigation Maritime Bulgare.
Справочно:
На Черном море на сегодня оперируют 2 судоходные компании Болгарии из портов Варна и Бургас, в среднем каждые 9-10 дней судно совершает кругорейс. Стоимость перевозки одного полуприцепа из Болгарии в Грузию составляет 1950 евро. Стоимость портовых сборов как в Болгарии, так и в Грузии включены в стоимость билета на паром.
Спустя 3 дня полуприцеп прибыл в порт, где перевозчик, зарегистрированный в Грузии, продолжил перевозку полуприцепа по направлению порта Баку, которая заняла примерно 6 дней, с учетом скопления автотранспортных средств на пункте пропуска Красный мост. Так, 8 июня т.г. полуприцеп без тягача был направлен в порт Курык на судне «Азербайджан», принадлежащем ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство».
Справочно:
Перевозка через Каспийское море составила 1295 долларов США, включая портовые сборы в порту Баку и морской фрахт.
Перевозки грузов полуприцепами имеют большой потенциал в обеспечении более дешевым видом транспортировки товаров, так как во время перевозки полуприцепа на судне нет необходимости оплаты заработной платы и командировочных расходов водителю, не нужно получать визы для водителя, а сама перевозка по морю стоит дешевле перевозки грузового автотранспортного средства (тягача с полуприцепом).
Двумя основными препятствиями в развитии данного вида перевозок на сегодня является лимитированное применение положений Конвенции МДП в отношении перевозок по договору субподряда и необходимость получения разрешительных документов. Из всех стран маршрута только 5 из 14 стран имеют возможность использовать МДП при договоре о субподряде, то есть при смене перевозчика до пункта назначения.
При этом, Постоянным Секретариатом выработаны шаги по развитию данных перевозок, в том числе по дальнейшей отправке полуприцепов железнодорожным транспортом (контрейлерные перевозки).
Новости по теме:
• Перевозки между Литвой и странами Центральной Азии в центре обсуждений представителей государственных органов и частного сектора
Страна:
Тип:
Опубликовано:
Постоянный Секретариат МПК ТРАСЕКА
