Порт Батуми является транспортной узловой точкой, соединяющей морской, речной, железнодорожный, автомобильный, воздушный и нефтепроводный виды транспорта

Слева: Г-н Аурелио Гарсиа, Директор распорядителем Батумского Международного контейнерного терминала; Справа: Г-н Мирча Чиопрага, Генеральный cекретарь ПС МПК ТРАСЕКА;

Представители порта и терминала в Батуми

Г-ну Чиопрага показали инфраструктуру и техническую оснащенность порта.

Представители Батумского порта и терминала проинформировали г-на Чиопрага и последних разработках и достигнутых успехах.

С самого начала основным фактором развития Батумского порта была нефть. Основой для этого послужило строительство железнодорожной линии Баку-Батуми. Интенсивный рост экспортируемых объемов нефти способствовал развитию соответствующей портовой инфраструктуры.

Максимальная пропускная способность нефтяного терминала порта составляет  12 миллионов тонн (порт может принять и переработать танкер грузоподъемностью 120 тысяч тонн); пропускная способность грузового терминала – 2,5 миллиона тонн; железнодорожного парома - 4,5 миллиона тонн.

В рамках дискуссии г-н Чиопрага отметил, что участие порта Батуми в транспортировке нефти и нефтепродуктов из Азербайджана и Казахстана превратило этот порт в наиболее важную узловую точку Евразийского транспортного коридора и крупнейший транспортный объект международного значения.   

Более того, продление паромного соединения по маршруту Констанца-Самсун-Батуми позволяет увеличить объемы перевозок и создать наилучшие предпосылки для развития и расширения мультимодального транспорта.