На пути к поэтапной реализации Инициативы Модельного Шоссе

Дальнейшая либерализация внешней торговли и уменьшения барьеров на пути следования грузов и транспорта является важнейшим условием формирования эффективного транзитного Евроазиатского сообщения.

Ввиду необходимости  устранения  существующих физических и нефизических барьеров, и в целом развития транспортной инфраструктуры на коридоре, в 2010 г на Восьмом Заседании МПК в Брюсселе была утверждена, разработанная совместно с МСАТ, Концепция развития международных автомобильных перевозок на транспортном коридоре Европа-Кавказ-Азия.

В контексте реализации положений Концепции, улучшение условий транзита грузов путем совершенствования процедур пересечения границ и развития придорожной инфраструктуры подразумевает применение современных технологий на межгосударственных пограничных пропускных пунктах.

Господин Бирюков также отметил необходимость в готовности стран реализовать институциональные и административные реформы на национальном уровне, по которым проходят маршруты международных транспортных коридоров, а также взаимодействие и координацию усилий соответствующих международных организаций, МФИ и правительств транзитных стран.

Следует отметить, что проект «Инициатива Модельного Шоссе» получил поддержку стран-членов ТРАСЕКА. Кроме того, начался процесс переговоров с Европейской Комиссией о возможностях изыскания финансовых средств для реализации отдельных сегментов данного проекта.

В рамках семинара господин Бирюков проинформировал участников встречи о проводимых мерах по упрощению процедур пересечения границ в странах ТРАСЕКА. На данном этапе страны приступили к активному внедрению системы «Единого окна» на автомобильных пунктах пропуска, а также новых технологий и обновлению оборудования пропускных пунктов, что в свою очередь благотворно сказывается на времени доставки грузов и реализации процесса перевозки. В настоящий момент принцип «Единого окна» действует в Молдове, Украине, Грузии, Азербайджане и Армении.