10-13 июня 2022 г. состоялся официальный визит Генерального секретаря ПС МПК ТРАСЕКА Асавбаева А.А. в Исламскую Республику Иран

Основная цель визита – обсуждение возможностей повышения конкурентоспособности перевозок в регионе и привлекательности маршрутов коридора ТРАСЕКА для грузоперевозчиков.

В ходе обмена мнениями ГС ТРАСЕКА г-на Асавбаева и Министра Е.П. Гасеми затронуты вопросы использования безопасных и бесперебойных транзитных маршрутов, торгово-экономические отношения Ирана с другими странами-членами ОМС ТРАСЕКА, отмечены перспективы и транспортно-транзитный потенциал Исламской Республики Иран.

Генеральный секретарь ТРАСЕКА подтвердил растущую важность в использовании иранских транзитных маршрутов. «В силу геополитических условий растет объем грузов по маршруту через Каспийское море-Азербайджан-Грузия и далее Черное море или через территорию Турцию в Европу и обратно. Соответственно, важно диверсифицировать транспортные потоки», отметил он.

Асавбаев А. добавил, что с июня месяца Туркменистан начал пропускать иностранные транспортные средства. В связи с чем, подчеркнул актуальность повышения информированности перевозчиков по условиям проезда по маршруту Узбекистан-Туркменистан-Иран-Турция, с учетом возможностей, которые может представить Иран для развития транзита.

В свою очередь, министр Гасеми отметил, что Исламская Республика Иран, наряду со странами региона, готова увеличить объемы транзита и скорректировать тарифы, а расширение регионального сотрудничества в области транспорта является одним из приоритетов Ирана. «Государства-члены соглашения ТРАСЕКА обладают особыми возможностями, каждая из которых имеет свои особенности и геополитику. Вопрос региональных перевозок как в морском, так и сухопутном сообщении возможен во взаимодействии стран друг с другом. Исламская Республика Иран, как член ТРАСЕКА, имеет свои особенности в коридоре Север-Юг, коридоре Восток-Запад, а также в морском секторе в водах Мазандарана и южных водах страны», добавил министр.

Кроме того, обсуждены возможности присоединения Ирана к Системе многосторонних разрешений ТРАСЕКА, оценка деятельности пунктов пропуска, применение концепции горячей линии и др. Отмечена роль цифровизации, и готовность ПС ТРАСЕКА в содействии странам, включая Ирана, во внедрении и применении на международных перевозках eTIR, eCMR, а также создание цифровой экосистемы ТРАСЕКА.

В рамках обсуждений по устранению узких мест, участники встречи обсудили возможность принятия совместных мер, в т.ч. по обеспечению связанности портов Ирана, путем запуска регулярных морских сообщений на Каспийском море, принятия сквозных транзитных тарифов для максимального использования возможностей сухопутного маршрута из стран ЦА через Иран и Турцию в Европу и в обратном направлении.

Помимо основных вопросов деятельности и реализации инициатив ТРАСЕКА, Генеральный секретарь затронул вопрос о проводимом ПС исследовании в деле препроектирования судов для паромных перевозок и проведении анализа перевозок грузов на Каспийском и Черном морях, главная цель которого сокращение стоимости перевозок.

В ходе обсуждений, заместитель министра и директор портов и морской организации Ирана Али Акбар Сафаи подчеркнул, что порты Ирана полностью готовы предоставлять услуги высокого качества компаниям, судам и грузоотправителям в Каспийском море.

Заместитель министра иностранных дел по экономическим вопросам Мехди Сафари также подтвердил важность максимального использования транзитных путей Ирана для перевозки товаров из стран Центральной Азии в Европу.
 
Программа визита Генерального секретаря ТРАСЕКА в ИРИ включила посещение крупнейшего нефтеналивного порта Ирана на Каспии - Нека, а также порта Амирабад – одного из самых больших и современных развивающихся портов на севере Ирана, южном берегу Каспийского моря с выгодным географическим положением.

Асавбаев А. ознакомился с инфраструктурой порта Амирабад, посетил строящийся железнодорожно-паромный причал и метеорологический центр. «Экономия стоимости и времени транзита грузов с высочайшей безопасностью в регионе, готовность оказывать специальные услуги заявителям на транзит грузов из Амирабада и предоставлять соответствующие скидки на тарифы являются одним из важных преимуществ выбора этого маршрута», заявил Мохаммад Али Асл Саидипур Генеральный директор портов и морских портов Амирабада.

Наиболее важной особенностью порта Амирабад является тот факт, что это единственный северный порт Ирана, связанный с железнодорожной сетью. В 1997-м году Высший Совет Свободных Зон утвердил эту зону в качестве специальной экономической зоны. Порт действует с 2001-го года.



Исламская Республика Иран (ИРИ) является полноправным членом Основного многостороннего соглашения (ОМС) ТРАСЕКА с 2009 года.