Генеральный секретарь TРАСЕКА, г-н Чиопрага, и Министр экономики и инфраструктуры Е.П. г-н Кирилл Габурич обсудили возможность увеличения количества разрешений ТРАСЕКА для международных автомобильных перевозок

Министр также выразил надежду, что Молдова могла бы извлечь выгоду из 500 международных разрешений на автомобильные перевозки, что создаст привлекательные условия для развития перевозок по коридору ТРАСЕКА, включая улучшение транспортной инфраструктуры. 

В рамках встречи стороны отметили, что к 2017 и 2018 годам квота Молдовы составляла 230 разрешений. Для повышения эффективности системы ТРАСЕКА для международных автомобильных перевозок на 13-м заседании Межправительственной комиссии ТРАСЕКА страны-участницы признали необходимость увеличения количества разрешений до примерно 500 для каждой страны.  

Межправительственная комиссия ТРАСЕКА обеспечивает эффективные и надежные транспортные связи между Европой и Азией и содействует развитию регионального транспортного диалога. Коридор ТРАСЕКА способствует развитию торговли и экономики, а основные транспортные потоки проходят через коридор, сформированный в Западной и Центральной Европе, а также в Центральной и Юго-Восточной Азии. 

Г-н Чиопрага отметил, что с 1 января 2019 года Республика Молдова сможет извлечь выгоду из большего числа разрешений на международные автомобильные перевозки грузов. Он также указал, что соответствующие поправки должны быть включены в Техническое руководство пользователя по многосторонним разрешениям ТРАСЕКА, разработанное для транспортных операторов.

В то же время Генеральный секретарь ТРАСЕКА предложил Министру экономики и инфраструктуры принять участие в Третьем инвестиционном форуме ТРАСЕКА, который состоится в Бухаресте в мае 2019 г, когда Румыния будет председательствовать в ЕС. В ходе дискуссии участников встречи Министр упомянул о технико-экономическом обосновании строительства новой железнодорожной линии по стандартам ЕС (1 435) Кишинев - Унгень (Румынская граница). В настоящее время, Республика Молдова использует колею шириной в 1520-мм, и единственной линией, управляемой для пассажирского транспорта в ЕС, является линия Кишинев-Унгень. Реализация этого проекта будет иметь последствия для экономического и социального развития страны и расширения культурных и экономических связей с соседней Румынией. Таким образом, Молдова будет интегрирована в европейское пространство с колеей шириной в 1435 мм и будет иметь доступ к европейским железнодорожным транспортным коридорам. Новая линия приблизит условия дорожного движения ближе к европейским требованиям.  

В настоящее время страны ТРАСЕКА реализуют «Основное многостороннее соглашение о международном транспорте по развитию коридора Европа - Кавказ - Азия» по реализации решений и рекомендаций МПК ТРАСЕКА, Стратегию развития транспортного коридора «Европа-Кавказ-Азия» на период 2016-2026 гг., а также создание сети устойчивой инфраструктуры для обеспечения мультимодальных перевозок с интеграцией в коридоры Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T).

Следует отметить, что на данный момент ТРАСЕКА состоит из транспортных систем 13 государств-членов. Республика Молдова присоединилась к программе ТРАСЕКА в 1999 г.