Мастер План: Дорожная карта, план действий и дальнейшие рекоммендации по развитию маршрутов коридора ТРАСЕКА

О текущем состоянии и проблемах в транспортном секторе Азербайджана, нововведениях и будущих планах проинформировал Постоянный представитель (Национальный секретарь) ПС МПК ТРАСЕКА в Азербайджанской Республике, господин Акиф Мустафаев. Дискуссии коснулись вопросов последних изменений в строительстве Бакинского Международного Морского Торгового Порта в поселке Алят, развития всех сегментов железной дороги, автомагистральных участков в соответствии с концептуальной программой развития транспортной отрасли Азербайджана.

По итогам дискуссий предложены конкретные рекомендации по организации движения поезда Ro-La по направлению Грузия-Азербайджан, разделению перевозки РО-РО от железнодорожных паромных перевозок, применения процедуры свободной практики, использования системы портовых сообществ в прикаспийском регионе, основанной на электронном обмене информации и процедуре предварительной подачи данных для декларирования и др.

Участники Круглого стола условились представить комментарии в конце июля 2014 г., с учетом которых появится основа для создания Национального Плана действий, который,  в свою очередь в будущем трансформируется в национальную стратегию по развитию транспортного сектора каждой из сторон ТРАСЕКА.

В ходе встречи господина Мишеля Герио с экспертами Постоянного Секретариата подробно обсуждены возможности Дорожной карты, ее применения в странах ТРАСЕКА и в этой связи соответствующей роли Постоянного Секретариата, а также рекомендации для каждого уровня мастер-плана, включая институционально-правовую сферу, инфраструктуру и сети, рынок и операции.

Необходимо отметить, что предлагаемые рекомендации Мастер плана для стран ТРАСЕКА предусматривают  обеспечение выполнения и реализации концепции «единого окна», институционализации сотрудничества по управлению границами, введение упрощенных процедур и прозрачности процесса как прикладной нормативной базы, так и рыночных условий, более активного участия частного сектора, применения передовой международной практики. Среди всего перечисленного нужно отметить и улучшение возможностей отраслевой организации и необходимых навыков отраслевых субъектов ТРАСЕКА.
 
Увеличение темпов экономического роста и экономической активности, улучшение положения с выполнением правовых норм, использованием ресурсов юридической экспертной группы ТРАСЕКА являются одними из важнейших приоритетов пошаговой реализации в повышении уровня привидения инициатив ТРАСЕКА в соответствие с международной и европейской практикой.

Дальнейшие обсуждения мер в области применения системы отчетности для судов по принципу единого окна, концепции развития дорожного транспортного коридора, гармонизации стандартов и процедур, подготовка конкретного плана действий служат одной ведущей цели – развитию коридора Европа-Кавказ-Азия в XXI веке.