Эффективная инфраструктура – одно из главных решений комплекса транспортных проблем

Транспортный форум дал новый импульс развитию транспортной отрасли с точки зрениядемонстрации потенциала не только украинских, но и ведущих транспортных компаний, с целью создания благоприятных условий для сотрудничества, а также улучшения инвестиционного климата и развития рыночных отношений.

Особое внимание уделено целому комплексу транспортных проблем – структурных и инфраструктурных, логистических и других. В этой связи, Генеральный секретарь ТРАСЕКА, господин Эдуард Бирюков отметил, что многие реализованные проекты ТРАСЕКА - взаимосвязаны с концепцией жизнеспособности и развития транспортного коридора и инфраструктуры, такие как «Гармонизация пограничных процедур», «Единая политика транзитных пошлин и тарифов», «Общая юридическая база для транзитных перевозок».

В настоящий момент, в рамках реализации проекта технического содействия ТРАСЕКА «Логистические процессы ТРАСЕКА и Mорские магистрали Черного и Каспийского морей (II)» (ЛОГМОС)  планируется сделать расчёт оптимального варианта создания цепочки логистических центров, подготовить предложения по созданию их полной инфраструктуры (склады, информационные системы и т.д.). На базе рекомендаций проекта странами-членами TRACECA будет создана основа по созданию транспортно-логистических центров. В ходе осуществления технического проекта ЕС ТРАСЕКА «Транспортный диалог и взаимодействие сетей» ИДЕА II предусмотрены  работы по привлечению инвестиций и организации экспертных групп, обеспечивающих должную синергию с заинтересованными сторонами.

Создание Международных Центров логистики в каждой отдельной стране призвано сыграть положительную роль и для развития национальной экономики, в плане снижения прямых и косвенных расходов на транспортировку и распределение грузов, и – не в последнюю очередь – для реализации экспортного потенциала каждой из стран. В этом отношении Украина имеет огромный потенциал, который необходимо использовать в полной мере. Здесь следует подчеркнуть и развитую сеть автомобильных и железнодорожных связей, внутренневодных путей, наличие мощной портовой инфраструктуры.

Необходимо отметить, что развитие кратчайших транспортных связей между Балтикой и Черным морем, на примере контейнерно-контрейлерного железнодорожного поезда «Викинг» по маршруту Ильичевск – Клайпеда, и дальнейшее его продление в страны Южного Кавказа и страны Центральной Азии представляет собой конкретный пример перспективного проекта, что в свою очередь предполагает активный процесс разработки.

В контексте развития контейнерных перевозок в Черноморском регионе с использованием смежных видов транспорта, где основная роль отводится паромным перевозкам, Постоянным Секретариатом подготовлен проект нового Технического Приложения к Основному Многостороннему Соглашению об основных принципах эксплуатации железнодорожно-паромных комплексов на Черном и Каспийском морях. Данный проект документа находится на стадии согласования со странами.