«Развитие транспортно-логистического комплекса является важным компонентом внешнеэкономических связей Казахстана» - отмечено г-ном Асавбаевым, Главой делегации и Председателем Транспортного Комитета в Министерстве по Инвестициям и Развитию в Казахстане

В своей речи г-н Асавбаев проинформировал о статусе последних событий, произошедших в Казахстане в транспортной сфере. В 2013 году Казахстаном было инициировано Соглашение по организации мультимодального блок-поезда «Silk Wind», который представляет собой совокупность использования нескольких видов транспорта (морской + автомобильный + железнодорожный). На сегодняшний день внутригосударственные процедуры согласования Соглашения завершены в Казахстане, и Грузии. Однако, от турецкой стороны поступила нота о необходимости внесения изменений в Соглашение. Вместе с тем, вовремя 2-го Заседания Тюркоязычного совета по транспорту в Стамбуле был подписан протокол о содействии турецкой стороны к ускорению подписания данного Соглашения.

Г-н Асавбаев так же подчеркнул, что в рамках данного проекта уже имеются положительные итоги совместных действий. В частности, Координационный комитет по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута создан два года назад. Кроме того, совместными усилиями были организованы пилотные контейнерные поезда «Nomad Express» в сообщении Китай – Казахстан – Азербайджан – Грузия – Турция, а также из Китая через Казахстан в Иран. В январе 2016 года запущен пробный контейнерный поезд с Украины через Казахстан в Китай. 

Г-н Асавбаев отметил, что необходимо приложить усилия для постоянного курсирования контейнерных поездов между странами, реализуя транзитный потенциал данного коридора.

Кроме того, для дальнейшего развития Транскаспийского коридора в Казахстане в 2015 году начата широкомасштабная реализация инфраструктурных проектов программы «Нұрлы жол».

В частности, в порту Актау построены 3 новых сухогрузных терминала и ведется строительство паромного комплекса в порту Курык. К 2020 году планируется довести пропускную способность морских портов до 25 млн. тонн.

Г-н Асавбаев так же отметил, что завершено строительство железнодорожной линии Боржакты – Ерсай, которая соединила строящийся паромный терминал с железнодорожной магистралью. 

В 2014 году завершено строительство железнодорожной линии Жезказган – Бейнеу, что сократило расстояние транзитных перевозок до 1200 км с Восточного Казахстана до Западного, тем самым созданы условия привлечения грузов для транспортировки железнодорожным транспортом в направлении между Китаем и Европой.

В июле 2015 года на территории Специальной экономической зоны «Хоргос - Восточные ворота» запущена первая очередь современной логистической зоны, обеспечивающая оптимальное решение для обработки контейнеров и предоставления других логистических услуг.

Что касается дорожного сектора, г-н Асавбаев, отметил реализацию 11 автодорожных проектов протяженностью более 7 тыс. км.

Важным проектом, ориентированным на привлечение транзитных грузов, остается международный транзитный коридор «Западная Европа - Западный Китай». Это позволит создать эффективный маршрут Восток-Запад по территории Казахстана, а в технологической увязке с другими международными проектами, а именно железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс.

Данные проекты имеют огромное значение в повышении транзитного потенциала не только для Казахстана, но и для развития международной торговли всех стран участников ТРАСЕКА.

Полная версия выступления господина Асавбаева доступна для скачивания здесь.