Баку-Тбилиси-Карс - перспективный транспортный мост для коридора ТРАСЕКА

Будучи более выгодным транзитным вариантом и коротким транспортным плечом между Каспийским и Черным морями, железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс создаст альтернативу на пересечении как между Западом и Востоком, так и между рядом северных и южных стран. Возрастет значимость Азербайджанской и Грузинской железных дорог. 

Линия напрямую свяжет Южный Кавказ с Турцией. Это, в свою очередь, предоставит физический доступ к железнодорожной сети стран Европейского Союза и ряда стран Средиземноморья. Данный маршрут обеспечит перевозку грузов из Центральной Азии, в первую очередь, нефть и нефтепродукты до портов Средиземного моря Турции, и впоследствии на мировые рынки. 

Новый маршрут обеспечит беспрепятственный грузооборот не только между странами региона, но и странами, расположенными на противоположном берегу Каспийского моря. В частности, одной из главных целей с точки зрения обеспечения транспортировки грузов по железной дороге Баку-Тбилиси-Карс является создание мощной портовой инфраструктуры. Концептуальное проектирование и комплексное строительство портов на Каспии станут важным звеном для формирования современной транспортной инфраструктуры, которая выведет на новый уровень экономическое и торговое сотрудничество между странами Азии и Европы. 

В ходе выступления Генеральный секретарь ПС МПК ТРАСЕКА господин Бирюков отметил, что усилия стран ТРАСЕКА сводятся к созданию необходимых условий для беспрепятственной транспортировки грузов, следующих в режиме международной перевозки, обеспечению взаимной поддержки в рамках национальных законодательств по гармонизации процедур таможенного оформления и транзита. 

Одним из наиболее перспективных и объемных направлений, которое задействует железнодорожное сообщение Баку-Тбилиси-Карс,  будет проект по созданию блок поезда «Silk Wind» (Шелковый ветер), который  включит новую транспортную инфраструктуру стран-участниц. Наличие данного факта предоставит полный комплекс логистических услуг в странах маршрута, и обеспечит непрерывность перевозки от Китая до Казахстана и далее в Европу.

Господин Бирюков проинформировал участников Конференции, что существует перспектива дальнейшего расширения сети торговых маршрутов и развития контейнерных перевозок в Каспийском и Черноморском регионе с использованием смежных видов транспорта. С этой целью, разрабатывается Техническое приложение к Основному Многостороннему Соглашению об основных принципах эксплуатации железнодорожно-паромных комплексов на Черном и Каспийском морях. Реализация этих технических норм и принципов даст возможность странам использовать транспортную инфраструктуру, порты, ж/д соединения.

Проработка ряда технических рекомендаций, свода единых технических правил и норм также включена в стратегический документ – Мастер План ТРАСЕКА на 7-ми летний период. В перспективе этот документ позволит создать непрерывную логистическую цепочку для обеспечения эффективных мультимодальных перевозок по коридору. 

Участники Конференции отметили, что ж/д ветвь Баку-Тбилиси-Карс, открытие новых стабильных маршрутов позволит сблизить позиции по вопросам развития, гармонизации и повышения эффективности использования транзитно-транспортного потенциала, что в конечном итоге будет способствовать дальнейшей интеграции транспортных систем и укреплению связей между Европой и Азией.

В рамках Конференции участникам был продемонстрирован содержательный короткометражный фильм, посвященный  железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс. По итогам Конференции принята Совместная декларация.