Краткое описание проекта IDEA

Официально стартовавший в Мае 2009 года, проект ИДЕА (Транспортный диалог и интероперабельности между ЕС и соседствующими странами и странами Средней Азии) действует на протяжении 3-х лет и  нацелен на предоставление устойчивой, эффективной и комплексной многомодальной транспортной системы в регионе ТРАСЕКА.
В особенности, проект ИДЕА оказывает помощь странам проживания бенефициария в изменение их транспортной системы из фрагментированного положения в интегрированное положение, путем содействия Правительствам в выборе подходящих моделей для предоставления транспортной инфраструктуры.  
Для гарантирования этого, деятельность  проекта ИДЕА выстраивается в следующий перечень приоритетов:
·    укрепление  механизмов политического и транспортного диалога;
·    поддержка осуществления Долгосрочной Стратегии МПК до 2015 года и его План Действий;
·    содействие развитию региональных инвестиционных планов для транспортной инфраструктуры;
·    достижение эффективного и устойчивого координирования с МФИ, для установления тех проектов, созданных ТРАСЕКА, которые могут дать возможность вызвать наилучшее воздействие в условиях интероперабельности и развития транспортной сети, и следовательно быть спонсированы даже посредством плана Партнерства Государственного и Частного Секторов.
Осуществление таких приоритетов позволяет проекту ИДЕА быть хорошо позиционированным в (1) поддержке дальнейшего регионального сотрудничества;
(2) привлечении поддержки Международных Финансовых Институтов и частных вкладчиков; и (3) соединение региона ТРАСЕКА с Трансъевропейской Сетью.
С методологической точки зрения, Проект ИДЕА структурирован в соответствии с четырьмя специфическими фазами:
·    техническая помощь для осуществления долгосрочной стратегии ТРАСЕКА и связанных с ней Планов Действия 2007-2009 и 2010-2012;
·    развитие регионального транспорта и инвестиционных планов инфраструктуры, путем определения краткого списка, состоящего из шести/восьми проектов, для которых будет предпринята оценка технической и финансовой осуществимости. Основанная на результатах такой оценки, будет оценена финансовая поддержка МФИ;
·    отбор по меньшей мере двух проектов, как было установлено в ранее упомянутом кратком списке. Эти проекты будут извлекать пользу из финансовой поддержки МФИ, наряду с частными лицами посредством схемы Партнерства Государственного и Частного Секторов
·    взаимодействие и распространение действий сути проекта и результатов.
В заключение, тесная работа с Постоянным Секретариатом ТРАСЕКА и странами-участниками, Европейской Комиссией, Международными Финансовыми Институтами и транспортными операторами будет в этом отношении неотъемлемой, таким образом, проложив фундамент будущей транспортной политики ТРАСЕКА в последующие годы.