10-11 марта 2025 года в г. Туркменбаши, Туркменистан, состоялся 18-й Международный семинар ЕЭК ООН по наращиванию потенциала в области упрощения процедур торговли и транспорта вдоль Транскаспийского коридора в гибридном формате, при участии ПС МПК ТРАСЕКА

Семинар был посвящен цифровизации мультимодального обмена данными и документами вдоль Транскаспийского транспортного коридора с использованием правовых инструментов и стандартов Организации Объединенных Наций. Основной целью было обсуждение обмена данными между портами через Каспийское море и путей решения проблемы фрагментации усилий по цифровизации цепочек поставок вдоль Транскаспийского коридора и других коридоров СПЕКА.

Внедрение стандартов СЕФАКТ ООН для цифровизации международных цепочек поставок было отмечено как эффективное решение для достижения бесперебойного электронного обмена данными между различными участниками торговли и транспорта, и обеспечения интероперабельности. Была отражена дорожная карта мультимодальной цифровизации СПЕКА, включая концепцию, статус реализации и мероприятия по обмену данными между портами в Транскаспийском коридоре. Был представлен текущий этап цифровой трансформации в портах Актау и Курык (Казахстан), порту Баку (Азербайджан) и порту Туркменбаши (Туркменистан). На семинаре обсуждалась концепция портов как мультимодальных центров обмена данными о грузах в цифровых коридорах (и связь с инициативами по развитию национальных платформ, которые могут взаимодействовать на трансграничном уровне).

Представитель ПС МПК ТРАСЕКА представил ключевые элементы пилотного проекта электронной накладной ЦИМ/СМГС, такие как Меморандум о взаимопонимании, подписанный железными дорогами Азербайджана, Грузии, Казахстана, Турции и Украины в 2023 году, руководство со стороны железнодорожных организаций, координация рабочих групп, разработка цифрового прототипа электронной накладной ЦИМ/СМГС и организация виртуального тестирования. Была проработана необходимость создания правовой базы (нового проекта Соглашения), а также предложена технология взаимодействия в рамках поэтапного подхода. Обсуждалась возможность увязки обмена данными между портами с ИТ-системами железных дорог.

Было предложено провести опрос портов и железных дорог вдоль Транскаспийского коридора для изучения существующих электронных взаимодействий и потенциальных будущих связей ИТ-систем железных дорог с портами (и морскими операторами). Такое электронное взаимодействие между железными дорогами и портами должно основываться на стандартах СЕФАКТ ООН и использоваться таким образом, чтобы оптимизировать работу портов, морских и железнодорожных операторов при смене вида транспорта.