О транспортно-логистических возможностях Азербайджанской Республики

Азербайджан расположен на пересечении транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг и имеет выгодное геостратегическое положение. За последние 15 лет в стране реализованы масштабные проекты по развитию транспортной инфраструктуры, в эту сферу вложены крупные государственные инвестиции.

Реконструкция автомобильных и железных дорог, особенно в направлении Грузии, России и Ирана, на основе международных стандартов, строительство международных аэропортов в Баку и регионах, Бакинского международного морского торгового порта, развитие транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг принятые меры сыграли важную роль в развитии транспортной инфраструктуры Азербайджана, а также еще больше укрепили транзитный потенциал страны.

Особо следует отметить проделанную в последние годы работу по развитию транспортных коридоров в Азербайджане, который расположен на пересечении транспортных коридоров и имеет выгодное геостратегическое положение. В частности, транспортный коридор Восток-Запад является кратчайшим путем между Китаем и Европой, он эффективен с точки зрения транзита и перевозки грузов. Среднее транзитное время по транспортному коридору Восток-Запад протяженностью 5 400 км составляет 15 дней.

Благодаря инициативе и принципиальной позиции президента Ильхама Алиева была сдана в эксплуатацию железная дорога Баку-Тбилиси-Карс, которую из-за своей важности называли «Железный шелковый путь», что позволило коридору напрямую попасть в Европу по суше. С вводом в эксплуатацию железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, самой короткой и надежной дороги, соединяющей Европу с Азией, был достигнут значительный рост контейнерных перевозок по международному транспортному коридору Восток-Запад.

Азербайджан также проделал важную работу по развитию международного транспортного коридора Север-Юг, который имеет преимущество перед альтернативными коридорами.

Строительство железнодорожного моста через реку Астара, важного звена в этом транспортном коридоре, а также соединение железнодорожных станций на азербайджано-иранской границе, осуществляется нашей страной быстрыми темпами. В настоящее время завершено строительство 1,4 км железнодорожной линии в Иране, а также строительство грузового терминала в Астаре (Иран). Сухогрузный терминал погрузочного терминала уже сдан в эксплуатацию. В Азербайджане до границы с Ираном проложена железнодорожная ветка длиной 8,3 км. «Азербайджанские железные дороги» являются основным подрядчиком и арендатором сроком на 25 лет, строящегося грузовой терминал площадью 35 гектаров в г.Астара на территории Ирана. Участок железнодорожной линии протяженностью 1.4 км от границы Азербайджана до терминала арендован АЖД сроком на 15 лет.  Ж/д участок Казвин-Решт, который является частью транспортного коридора сдан в эксплуатацию. Единственная недостающая часть ж/д участка Решт-Астара находится в процессе доработки, работа по которому завершена на 90%.

После реализации этого проекта транспортировка грузов из Персидского залива в Россию, а также в страны Восточной и Северной Европы станет более эффективной, а инфраструктура коридора Север-Юг через Азербайджан будет полностью обеспечена. Международный транспортный коридор Север-Юг имеет большое политическое и экономическое значение, позволяя значительно увеличить грузовые и пассажирские перевозки.

С точки зрения реализации потенциала Азербайджана в сфере транзита важна для нашей страны инициатива Китая «Один пояс, один путь». Азербайджан - одна из первых стран, поддержавших эту стратегию. Меморандум о взаимопонимании по совместному продвижению Экономического пояса Шелкового пути был подписан в ходе официального визита Президента Азербайджанской Республики в Китай в 2015 году.

Цель Азербайджана состоит в том, чтобы интегрировать Транскаспийский транзитный коридор в проект «Один пояс, один путь» и добиться выгод в общих экономических интересах всех стран-участниц. В целом, Азербайджан всегда принимал активное участие в реконструкции участка Великого Шелкового пути страны, включая нефтепроводы Баку-Тбилиси-Джейхан и Баку-Супса, газопровод Баку-Тбилиси-Эрзурум, газопроводы TANAP и TAP в рамках проекта Южного газового коридора, обеспечил энергетическую составляющую этого коридора.