О роли контейнеризации как приоритетном направлении в развитии Международного транспортного коридора ТРАСЕКА

«Коридор ТРАСЕКА, являясь связующим звеном, имеет все возможности транспортировки грузов как в страны ЕС, так и в Китай. Объединяя 13 стран, мультимодальный коридор имеет различные правовые аспекты и множество границ, включая морские пункты пропуска, что делает нашу работу более кропотливой и интересной одновременно», акцентировал Асавбаев А.А.

В ходе обмена мнениями, Генеральный секретарь ПС МПК ТРАСЕКА поделился планами, видением перспектив развития потенциала международного транспортного коридора, предпринимаемыми шагами для привлечения заинтересованных лиц и деловых кругов с целью обсуждения реальных возможностей международного транспортного коридора ТРАСЕКА, где географическое расположение Азербайджана и Казахстан играет важную роль.

Постоянный Секретариат провел исследование с привлечением международных экспертов и консультантов, завершил работу над проектом Концепции развития контейнерных перевозок до 2030 года, которая направлена на определение «узких» мест и мер их устранения.

«Мы работаем над методикой формирования тарифов для контейнерных перевозок. Данная методика позволяет сформировать единые подходы стран при определении тарифов для контейнерных перевозок. В дальнейшем, чтобы оказывать комплексный сервис и устанавливать конкурентоспособную цену, мы выходим с предложением создания совместного предприятия без общих активов, а именно для того, чтобы был единый менеджмент, единое управление», отметил Генеральный секретарь Асавбаев А.А.  

Принятие скоординированных и своевременных мер позволят увеличивать объемы перевозимых грузов в составе контейнерных поездов, соединяя страны Европы и Азии.