27 августа 2016 г. г-н Чиопрага встретился с заместителем министра дорог и городского развития, д-ром Амиром Амини

В ходе обсуждения, г-н Чиопрага и д-р Амини обменялись мнениями относительно внедрения Системы многосторонних разрешений ТРАСЕКА для осуществления международных автомобильных грузоперевозок. Г-н Чиопрана заявил, что на стадии разработки документа в переговорном процессе участвовали представители Ирана, и он выразил надежду на то, что документ соответствует внутреннему законодательству страны, в целях упрощения деятельности иранских перевозчиков в пределах коридора ТРАСЕКА.

Д-р Амини поделился информацией с г-ном Чиопрага по поводу Иранского Транспортного коридора. Международный транспортный коридор Север-Югявляется морским, железнодорожным и наземным маршрутом для перемещения грузов между Индией, Россией, Ираном, Европой и Центральной Азией. Целью коридора является увеличение торговой связи между крупными городами, такими как Мумбаи, Москва, Тегеран, Баку, Бендер-Аббас, Астрахань, Энзели и т.д. Два сухопутных маршрута были проведены в 2014 г, первый был из Мумбаи в Баку через Бендер-Аббас, а второй был из Мумбаи в Астрахань через Бендер-Аббас, Тегеран и Бендер-Энзели. Цель исследования состояла в том, чтобы выявить и устранить затруднения. Другие маршруты, проходящие через Армению, Казахстан и Туркменистан находятся на рассмотрении. Это позволит также синхронизировать с Ашхабадским соглашением, с мультимодальным соглашением подписанным Индией, Оманом, Ираном, Туркменистаном, Узбекистаном и Казахстаном для образования международного транспортного и транзитного коридора, облегчающего транспортировку товаров между Центральной Азией и Персидским заливом.

На встрече д-р Амини сказал, что иранский объем торговли с ТРАСЕКА увеличился за последние годы. В частности, он отметил, выгодное положение порта Энзели в северном Иране. В ближайшем будущем после приведения в действие железнодорожного пути Казвин – Решт –Энзели, порт будет процветать еще больше. 

В связи с этим, д-р Амини и г-н Чиопрага подчеркнули хорошую инвестиционную среду для развития мультимодальных перевозок, а также возможности, создаваемые в специальных экономических зонах и крупные инвестиции Ирана в транспортные коридоры.

Правительство Ирана привлекло иностранные инвестиции и партнерство с частным сектором. Кроме того, развитие порта Амирабад на севере страны является одним из наиболее важных текущих проектов. Этот порт может действовать, как стратегический порт для международного транспортного коридора (МТК) ТРАСЕКА, так как он обеспечен самым современным оборудованием для погрузки и разгрузки грузов, а также из-за доступа к железнодорожному пути страны. Этот порт связан с железнодорожными путями Иран-Туркменистан-Казахстан, что облегчает транспортировку с востока на запад и обратно в Каспийское море через северный Иран.

Что касается железнодорожного сектора, д-р Амини подчеркнул, что было завершено широкомасштабное планирование на ближайшие десять лет. Ведется строительство и эксплуатация высокоскоростной и электрической линии, вагонов и модернизация локомотива, и расширение партнерских отношений и инвестиций из других известных стран. Среди крупных проектов есть проекты соединения через Китай, Кыргызстан, Таджикистан, Афганистан, Иран, которые завершат недостающие железнодорожные звенья, связывающие Китай и Персидский залив и Европу через Иранский маршрут.