Вопросы сокращения времени транзитных перевозок обсуждены в порту Баку

Представитель порта Баку ознакомил участников встречи с деятельностью Бакинского порта, его мощностью, статистическими данными о перевозимых грузов, а также перспективами развития порта.

Г-н Асавбаев предложил участникам встречи рассмотреть возможность диверсификации вариантов перевозки грузовых автотранспортных средств в целях исключения возможности их скопления в морском порту и сокращения времени перевозки грузов.

Отдельное внимание предложено уделить возможности использования универсальных судов для перевозки полуприцепов и потенциалу использования коннекторов для осуществления их погрузки-выгрузки на судно. «В перспективе такие коннекторы также могут быть применены для осуществления перевозки грузов в железнодорожно-морском сообщении, в том числе через Каспийское море, в составе блок-поездов» - отметил Генеральный секретарь.

Представители ЗАО «Бакинский международный морской торговый порт» и ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» проинформировали о проделанной работе за последнее время по сокращению времени оформления в порту и предложили проработать вопрос уменьшения времени ожидания и оформления в порту Курык для минимизации времени нахождения судна в порту.
 
Участники встречи также обсудили вопросы, препятствующие своевременной отправке грузовых автотранспортных средств, и отметили, что в 20-30% случаев задержки связаны с неправильностью оформления документов автомобильными перевозчиками либо отсутствием некоторых из них.

В ходе беседы также отмечено, что в октябре – декабре 2023 года наблюдалось ухудшение погодных условий, что негативно повлияло на работу портов и морских перевозок, повлекших скопление грузовых автотранспортных средств. Участники встречи также акцентировали внимание на важности принятия скоординированных мер между прикаспийскими портами в целях повышения эффективности перевозок.

Кроме того, стороны обозначили важность внедрения единого платежа для автомобильных перевозчиков по практике морских портов на Черном море в целях взимания единой платы от них как за услуги судоходной компании, так и за услуги морских портов.

Г-н Азер Алиев также предложил провести встречи под эгидой ТРАСЕКА с участием портов Азербайджана, Казахстана и Туркменистана, в том числе с привлечением правительственных структур, для детального обсуждения вопросов осуществления перевозок грузов на Каспийском море.
 
В свою очередь, Генеральный секретарь г-н Асавбаев выразил согласие и также предложил совместно подготовить соответствующий план действий, а также выразил пожелание размещения, по возможности, количества автотранспортных средств, ожидающих в очереди в порту, на сайте Бакинского порта по примеру таможенных органов.

В заключении встречи все участники концептуально выразили согласие продолжить совместную работу, в том числе с привлечением таможенных органов, для выработки новых подходов по перевозке грузов полуприцепами и устранения имеющихся «узких» мест в организационном плане.

Кроме того, некоторые участники направились в зону ожидания грузовых автотранспортных средств для оценки текущей ситуации и опросили водителей. По информации, полученной от водителей, на сегодня время ожидания в порту составляет порядка 3-4 дней, с момента заезда в порт грузовым автотранспортным средствам присваивается номер очереди, что обеспечивает регулирование очередности загрузки на судно.